获奖等级：江苏省高等教育教学成果二等奖
获奖时间：2021年
完成单位：南京航空航天大学
主要完成人：冯绍红、高存法、陆 洋、郑祥明、佘 明、许 静、韩楚、钱征华、沈 星、魏小辉、吕宏强、胡 挺
一、教学成果的背景
航空科技是20世纪以来发展最为迅速、对人类生产生活影响最大的科技领域之一。当今世界正经历深刻的科技革命和产业变革，航空科技面临前所未有发展机遇，推进航空强国战略是实现中华民族伟大复兴的重要内容，迫切需要大批德才兼备的高层次航空科技人才。传统研究生培养体系的价值引领和创新实践训练力度不足，无法满足我国航空工业自主创新、跨越式发展对高质量人才的需求。
2004年南京航空航天大学正式建立研究生院并召开研究生教育工作会议，“加快研究生培养机制改革、提升研究生培养质量”形成广泛共识。南航航空学院拥有航空宇航科学与技术、力学两个国家一级重点学科，是培养我国航空科技高层次人才的重要基地，在直升机技术、飞机设计技术、空气动力学、振动工程、飞行器结构强度、智能材料与结构、飞行器环境工程、精密驱动、纳米科学等方面的研究已形成特色和优势，自主研制了7种型号飞行器，大量科研成果广泛应用于国家几十个重点型号工程，参与国家几十个重点型号工程的关键技术攻关，为我国高等教育事业发展和国防现代化建设做出了重要贡献。
学院围绕培养“具有浓厚航空报国情怀和卓越创新能力的高质量研究生”目标，在11项国家和省部级教改项目的支持下，坚持研究生培养模式改革10余年，获得了多项教学成果奖，推动了学科建设的发展，提高了学生的培养质量，本成果为航宇和力学学科入选国家“双一流”学科建设点提供了支撑，获江苏省研究生教育改革成果一等奖3项。
二、改革思路及解决的问题
我们的改革思路是：本成果以培养“具有浓厚航空报国情怀和卓越创新能力的高质量研究生”为目标，将“爱国、奉献、创新、担当”的航空报国价值理念融入研究生培养全过程，着力打造一流队伍、一流课程和一流平台，构建与实践航空科技高质量研究生培养新体系，以满足我国航空工业自主创新、跨越式发展对高质量人才的迫切需求。
图1 本成果思路框架图
我们主要解决的教学问题是：
1.部分研究生导师履责意识不强、学术水平不高、指导方式单一；学术导师、行业导师、思政导师等协同育人机制不健全。
2.研究生课程内容前沿性、研究性不足，课程教学与科研实践脱节；融入思政元素少，重知识传授、轻价值塑造。
3.研究生创新实践资源分散，行业资源利用率低，不能有效提升研究生解决工程实际问题的能力和行业文化认同感。
三、解决问题的方法
（一）构建实施培养体系
构建培养体系。将航空报国价值理念贯穿研究生培养方案制定、招生选拔、课程教学、实践训练、职业规划、评价反馈等环节，构建多主体协同导学、教学科研一体化培养、创新实践优势资源融合的高质量研究生培养新体系。
图2 航空科技高质量研究生培养体系
推动有效实施。面向学科前沿和“卡脖子”问题，更新培养方案；举办航空夏令营等活动20余次，测评考生航空报国志向和科技创新意识；定期举办专家、师生座谈会，研讨课程教学与创新实践培养新模式；举办职业生涯规划培训80余场，明确研究生航空报国实现路径。持续实施研究生拔尖创新人才培养“引航计划”。构建研究生课程思政教育评价指标体系，调查问卷覆盖全国教育主管部门、高校管理部门、研究生导师和研究生3000余人。
（二）建设一流导师团队
促进个体成长。将院士、国家级人才和青年导师结对子，以观摩交流、名师示范、企业实训等方式促进青年导师成长；出台导师资格动态管理、师德师风建设等文件，确保导师履责到位。
汇聚育人合力。聘请C919总师吴光辉等企业专家1000余人兼任行业导师，“全国最美教师”徐川教授以及杰青、优青等国家级人才20余人兼任思政导师；建立学业导师、行业导师、思政导师联合指导制度，明确各育人主体的责权关系和协同路径。
提升导学质量。建设德育建设、师生关系、培养模式、科研成绩、文化氛围“五好”导学团队20余支，全国研究生样板党支部1个，团队包括校内外老中青导师、博士、硕士，以梯队方式传承经验、帮扶成长、带动创新。
（三）创新课程教学模式
拓宽课程内涵。创新基金、竞赛实践列入培养方案，打造递进式一体化教学体系。开设《现代飞行器设计理论》等25门学科前沿交叉课程，《航空工程最佳实践》等20余门航空特色企业课程以及《Advanced Fluid Dynamics》等30余门国际课程，夯实拓宽研究生前沿知识基础。以“中国研究生未来飞行器创新设计大赛”等行业契合度、学科关联度高、实践性强的高层次准科研创新实践系统提升研究生科学素养和创新实践能力。
浸润思政元素。成立首个国防特色课程思政研究中心，设立课程思政研究课题20余项，开展课程思政教学培训10余次，培育研究生课程思政示范课程20余门，举办校友总师思政公开课30余次，以航空特色元素丰富研究生课程内涵，强化航空报国价值引领。
创新教学模式。构建“课程学习-科学研究-工程实践-思政教育”一体化大课程教学模式，实施培养方案与学科前沿、显性课程与隐性课程、课程内容与科技成果、科研训练与企业实践、论文选题与科研项目、专业教育与思政教育等“六融合”教学举措，广泛推行问题探究式、案例式、项目参与式等教学方法。
（四）汇聚行业优势资源
拓展实践平台。依托学院2个国家级重点实验室，与航空工业、中国商飞等共建直升机技术协同创新中心等50余个联合培养基地；联合上交、浙大等单位，牵头建成长江教育创新带科技创新与人才培养合作体。举办总师思政论坛、厂所实景教育等80余次，增强研究生航空报国情怀。
型号工程育人。以重大型号工程为牵引，深入行业单位开展全周期工程实践训练。如在NH-40公务机等新型飞行器研发过程中，成立校企联合科研团队33个，470余名研究生全程参与型号研制，由南航和中国商飞、沈阳飞机设计研究所共同研制的“飞行器起落装置设计、分析与试验”等重大型号项目，获国家科技进步奖、国家自然科学奖，提升了研究生解决关键技术问题的能力。
四、成效
本成果经10余年实践已取得显著成效。培养研究生6000余名，其中60%以上服务于国防单位，40余名毕业生成长为航空航天领域型号副总师以上领军人才，30余名毕业生获得万人计划领军人才、杰青、优青、国防卓青等国家级人才称号，研究生培养质量得到行业单位和社会广泛好评。
（一）航空报国情怀薪火相传
继我国C919大型干线客机总设计师吴光辉院士，首型中长航时无人机总设计师向锦武院士，首型专用武装直升机直-10总设计师吴希明，首型水陆两栖大型飞机AG600总设计师黄领才等老一代杰出校友后，2004年后培养出直-10副总师黄文俊、直-20总师邓景辉、CR929总指挥谢灿军、西飞总工程师赵安安、上海航空工业董事长郭盛杰、重庆航天机电设计院院长张明星等一批杰出领军人才，他们中40余位已受聘为学院校友导师，言传身教帮助在校研究生树立浓厚航空报国情怀。2004-2021年学院共有3000余名毕业研究生到国防单位建功立业，其中许多已成长为航空领域骨干力量，学院研究生培养质量受到行业持续好评。
（二）毕业研究生创新能力突出
研究生获全国优秀博士学位论文3篇、全国学科优秀博士学位论文8篇（占全国航空宇航科学与技术、力学学科总数15%），获奖数处于全国高校前列；获中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛、中国研究生未来飞行器创新大赛等国家级竞赛奖118项；涌现出全国首批“小平科技创新团队”、第十一届中国大学生年度人物等；获发明专利授权504项，转化133项；15名研究生获国家技术发明奖二等奖、国家自然科学奖二等奖等国家级科技奖励。
研究生在创新实践中形成的数十项成果，如“扑翼机”“扇翼机”“等离子体无人飞行器”“无源控制流体推力矢量动力装置”等，已分别被应用于总装备部重大探索项目、国家“973”项目、“863”项目的研究，对行业发展起到推动作用。在校博士生设计的新概念无人机受到习近平总书记高度评价。
（三）研究生培养理论实践成果丰硕
获批教育部首批“三全育人”综合改革试点项目，江苏省研究生教育教学改革重大重点项目6项；成立首个国防特色课程思政中心，举办首届全国航空航天类课程思政教学改革论坛；建立研究生课程思政评价体系；主编出版全国航空航天类课程思政教育研究文集；《起落架设计基础》课程获国家级研究生课程思政示范课程，在全国率先开设《航空工程类劳动教育与创新实践》研究生劳动教育课程；在《学位与研究生教育》《研究生教育研究》等高水平学术刊物上发表论文20余篇。获江苏省研究生教育改革成果一等奖3项。
（四）示范作用强、社会评价高
本成果部分内容得到中央电视台、《人民日报》《中国科学报》、新华网等多家国家级媒体集中报道，教育部、工信部简报刊发；成果完成人多次受邀到清华、上海交大、西工大、厦大等交流经验；国防科大、浙大、北航、北理工、太原理工等高校先后来学院借鉴研究生培养的理念和举措；原创话剧《中国直升机泰斗王适存》入选中国科协“共和国的脊梁--科学大师名校宣传工程”；直升机研究生党支部入选全国“百个研究生样板党支部”。
研究生培养质量受到专家好评。C919总师吴光辉院士评价：南航航宇学科的研究生专业基础扎实、创新能力强、富有奉献精神和担当意识；航天一院型号总师朱广生院士评价：南航航空学院培养的研究生，在我过去担任总设计师的武器装备型号、高科技前沿工程研制中发挥了关键作用；研究生CSC导师美国西北大学黄永刚院士评价：我所接触的南航力学研究生可与西北大学的研究生媲美；悉尼大学MaiYW院士评价：南航航空学院提供了高质量的研究生教育和科研训练；加拿大Albert大学Peter教授评价：我所接触的南航力学研究生是我过去30年所遇到的研究生中最好的。
